Es importante que siempre te asegures de que los frenos Shimano XT se mantengan adecuadamente. El mantenimiento deficiente de los frenos no solo reduce la longevidad y el rendimiento de tu coche, sino que también contribuye a accidentes y lesiones, así como a muertes en la carretera debido a colisiones.
El sistema de frenos Shimano XT de tu bicicleta es complejo pero sorprendentemente sencillo de mantener, siempre y cuando compres piezas que sean fabricadas con suma precisión y buenos materiales.
Además, es importante que inspecciones y realices las reparaciones necesarias en cada componente para asegurarte de que todas las piezas funcionen correctamente. Estas partes incluyen el cilindro maestro y la línea de freno, pinzas y rotores.
Tu coche debe venir con un programa de mantenimiento de frenos recomendado en el manual; sin embargo, una buena regla general es revisar las pastillas de frenos Shimano XT cada 19.000 Km. y reemplazar el líquido cada 40.000 km. Estas estimaciones dependen de tu coche y estilo de conducción.
Una buena tienda de autopartes podrá apostar por determinar los frenos correctos para tu coche y realizar cualquier otra sugerencia respecto al mantenimiento y reparaciones que sean necesarias.
Mantenimientos básicos de los frenos Shimano XT
- Mantén el cilindro de líquido de frenos lleno: Siempre que el nivel sea bajo, estás ejerciendo una tensión excesiva en el cilindro de freno maestro y otros componentes. Y este efecto dominó llegará hasta los rotores y tambores.
- Realizar inspecciones periódicas: En la actualidad, muchos bicicletas tienen llantas de acero o de aleación, lo que te permite mirar las pinzas, las pastillas y los discos sin problemas (es más difícil con las cubiertas plásticas de las ruedas, pero simplemente puedes quitarlas para revisarlas). Verifica el desgaste desigual de las almohadillas, hoyos o rasguños en el disco, óxido de la pinza y otros defectos. Un aspecto regular te mantendrá por delante de la curva de mantenimiento de los frenos.
- Presta atención a las luces: En el caso de los sistemas más nuevos tienen una verificación de ‘estado del sistema’ incorporado para frenos Shimano XT. Si tus frenos no funcionan correctamente, es posible que veas una luz de ‘freno’ (para otras bicis esto puede indicar que el freno de emergencia está activado). La luz está encendida por una razón (o muchas razones, por lo tanto, realiza una verificación de frenos poco después.
- Comprueba la zona inferior: La parte inferior de tu bici se lleva la peor parte de todo, y tus líneas de frenos reciben una paliza en el proceso. Aunque la mayoría de los bicicletas están diseñadas para proteger esas líneas de freno, debes controlar el óxido, los agujeros y otros signos de desgaste, especialmente si el depósito de líquido de los frenos está abajo.
- Establece un calendario: La buena noticia es que el manual del propietario de tu coche ya tiene el plan para el mantenimiento adecuado de los frenos Shimano XT. La gran mayoría de los propietarios no siguen las sugerencias de mantenimiento en particular, y muchos de estos ni se molestan en leer el manual del propietario. Si no puedes leer el manual, se recomienda que revises los frenos 500 km.
Malos hábitos de manejo que debes evitar para mantener los frenos
Comprobaciones de fluidos, inspecciones de pastillas de frenos bastante regulares y otras revisiones mecánicas: todas son excelentes, y todas son útiles de alguna manera, pero también son indefensas frente al ataque continuo de los malos hábitos de manejo. Cuando se trata de aprovechar los frenos, vale la pena manejar adecuadamente.
Cada vez que te detienes repentinamente o con demasiada frecuencia, las pastillas de frenos, discos, pierden un poco más de material que una parada ‘normal’.
Este material, particularmente las pastillas de frenos Shimano XT, consiste en fibras cerámicas, resina, virutas de metal y otros elementos. En pocas palabras, estás utilizando más pastillas de freno por parada cuando conduces demasiado rápido y te detienes abruptamente.
Asimismo, si manejas mucho en la ciudad, trata de minimizar el número de paradas.
Cada vez que te detienes, estás impactando el sistema de frenos. Si puedes planificar una ruta que tenga la misma distancia que tu viaje normal con algunas paradas menos, puede parecer insignificante, pero si es una ruta común, puedes ahorrar cientos o miles de paradas al año. Menos paradas equivalen a un rendimiento de los frenos más largo y mejor.
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