Han pasado mas de 40 años desde que el gran diseñador y fabricante de neumáticos la empresa Goodyear introdujo el primer neumático para la conducción invernal y todas las temporadas o para todo el año en su línea.
Antes del lanzamiento de los neumáticos para todas las temporadas, los neumáticos convencionales estaban diseñados de los camiones, furgonetas, coches y en general para la montura en flotas de transporte y para la mayoría de las condiciones húmedas y secas.
Pero si querían prepararse para el invierno y la nieve y también para las carreteras heladas, era necesario usar algo más agresivo como neumáticos especiales o cadenas envueltas alrededor de sus neumáticos diarios para proporcionar algo de tracción extra de invierno.
Neumáticos de todas las estaciones
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En estos días la mayoría de los vehículos como camiones, furgonetas, coches y en general las flotas de transporte están equipadas con neumáticos de toda la temporada desde la fábrica.
Los neumáticos de todas las estaciones o para todo el año tienen rendijas adicionales llamadas zapatas y una banda de rodamiento diseñada para darles una mejor capacidad de agarre en la nieve y el hielo.
Estos tipos de neumáticos que en cualquier taller mecánico de su confianza donde usted realice la reparación, mantenimiento y revisión de su coche pueden ser instalados y estos pueden manejar la mayoría de las situaciones meteorológicas y estos ofrecen el mejor rendimiento cuando las condiciones se ponen realmente malas, pero a veces cada vehiculo tiene sus particularidades especificas y eso es porque ninguno de los neumáticos puede funcionar perfectamente en cada situación.
Sobre la conducción invernal
Sobre la conducción invernal hay características que cada coche, camión y furgoneta poseen especialmente para poder conducirlos en el invierno, pues mucho se habla de condiciones adversas pero poco se dice de que hacer para prevenir la perdida de tracción, porque aunque los neumáticos de todas las estaciones o para todo el año ofrecen una buena tracción en la mayoría de las condiciones climáticas, en el invierno es cuando adquieren el verdadero compromiso, dicen los expertos en esta área de selección de neumáticos en Barcelona.
Es algo bien sabido que no funcionan tan bien como se quisiera los neumáticos para clima seco así como los neumáticos para climas húmedos o los estándar instalados desde la fabrica que por lo general son para el clima de verano ni dan tanta tracción en nieve como los neumáticos de invierno o nieve.
Se han realizado pruebas de manejo que muestran que cuando las carreteras se tornan desagradables por la nieve y el fuerte invierno, los neumáticos especiales de invierno y nieve superan con facilidad a la mayoría de los neumáticos de uso en todas las temporadas.
Estos neumáticos están diseñados específicamente para la conducción en invierno, los neumáticos de invierno y nieve tienden a poseer una banda de rodamiento más profunda para agarrar la nieve, además de compuestos de caucho diseñados para permanecer flexibles en el frío.
Seguir los consejos de expertos para conducción invernal
Es por eso que hay que seguir los consejos de expertos para viajes seguros en coches, camiones, furgonetas en el invierno, si conduce regularmente en carreteras cubiertas de nieve o si tiene que estar trabajando independientemente de las condiciones climáticas, los expertos en mantenimiento de coches y flotas de vehículos pesados en Barcelona y San Adrián de Besós le recomendamos que compre cuatro neumáticos de invierno y nieve para una tracción y manejo equilibrado.
Por otro lado, si rara vez se obtiene manejo sobre nieve o si se ha ido rápidamente de la zona y va a muchas con todas las estaciones, de preferencia coloque un conjunto que este altamente calificado para la tracción en la nieve y frenado en hielo.
Alineación de sus neumáticos
El cuidado y la alineación de sus neumáticos de invierno es algo fundamental para conducir en invierno cuide su neumático o en el caso de los camiones de los neumáticos de repuesto.
Si usted vive en un clima cubierto de nieve, es prudente comprar un juego de cadenas de acero para sus neumáticos dedicados de invierno y nieve, aunque hay un cierto costo inicial, usted puede conseguir generalmente por lo menos dos a tres estaciones de uso adicional de sus neumáticos del invierno y a continuación, las mismas cadenas de acero se pueden utilizar de nuevo para un nuevo conjunto de neumáticos, las cadenas para ruedas de acero generalmente están disponibles para cada modelo.
Monitorear la presión de los neumáticos
Para la conducción invernal es importante monitorear la presión de los neumáticos, estos han sido equipos estándar en todos los coches nuevos desde el año modelo 2008, muchos sistemas utilizan un sensor en cada rueda para comunicarse con una computadora u ordenador a bordo del vehiculo que se comunica a través de radiofrecuencia, le recomendamos instalar estos sensores en las ruedas de reemplazo si su coche viene con el sistema, los sensores varían en costo, pero no son tan costosos de pagar por rueda.
Para el almacenamiento de los neumáticos fuera de una determinada temporada, guarde las ruedas y los neumáticos dentro de una habitación, fuera de la luz directa del sol, para mantener su longevidad.
Consultar las calificaciones de neumáticos
Debe consultar las calificaciones de neumáticos de invierno y nieve, conozca su nieve de su zona o ruta, ningún neumático maneja todo tipo de clima invernal, usted debe conocer cómo cada tipo de neumático trata la nieve, el hielo.
En la nieve profunda y llena, aquí es donde brillan los neumáticos de invierno y nieve, ya que están diseñados para proporcionar una tracción óptima aquí el caucho se mantiene suave y flexible en temperaturas bajas y muy amargas lo que mejora el agarre, estos neumáticos también tienen rendijas que actúan como bordes mordaces para ayudar a mantener el control.
En caminos lisos y helados, los neumáticos de invierno y nieve stud-able y studless funcionan bien aquí, los que tienen pernos tienen agujeros en la banda de rodamiento para sujetar los tacos de metal; los clavos se agarran en el hielo, mejorando el agarre.
Los neumáticos Studless tienen caucho que ha sido formulado para mejorar el agarre en la nieve y el hielo, y por lo tanto no necesita pernos, trabajan como una escobilla sobre hielo y usted puede oír realmente ese sonido cuando usted para de repente.
Para la nieve derretida y pavimento seco, en estas condiciones los neumáticos de invierno y nieve generalmente no se agarran tanto como los neumáticos de todas las estaciones, y su banda de rodamiento se desgasta más rápido, usted querrá intercambiarlos por sus neumáticos regulares alrededor de la primavera.
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