El Chevrolet Tracker, anteriormente el Geo Tracker, es un mini SUV producido para Chevrolet y Geo por CAMI Automotive en Ingersoll, Ontario. Aunque aparecía como un SUV compacto, en realidad fue certificado como un camión liviano debido a su capacidad todoterreno.
El Chevrolet Tracker fue producido bajo muchas marcas en varias ediciones diferentes y en muchos países.
El Chevrolet Tracker era un mini SUV introducido a fines de 1988 como un modelo de rustico. Fue desarrollado por CAMI, que era una empresa conjunta entre General Motors de Canadá y Suzuki.
Los modelos norteamericanos debían construirse en la planta de CAMI en Ingersoll, Ontario, Canadá, junto con su gemelo casi idéntico, el Suzuki Sidekick de fabricación nacional.
Todos los modelos de 1989 y algunos de 1990 se construyeron en Japón y se importaron a los EE. UU. Debido a retrasos en la fábrica de CAMI en Canadá. En 1990, la producción comenzó en Ingersoll y todos los modelos se estaban construyendo allí.
El modelo fue originalmente propulsado por el motor 1.6 l SOHC de 4 cilindros de Suzuki que produce 80 CV (60 kW). Los niveles de acabado en 1989 eran base convertible, techo duro de 2 puertas y techo rígido LSi.
Los equipos LSi incluyen aire acondicionado, ruedas cromadas de rally, limpiaparabrisas intermitentes, limpiaparabrisas trasero, tapa de repuesto, transmisión automática Turbo-Hydramatic 180 de 3 velocidades, vidrios polarizados y asientos delanteros y traseros rojos / negros especiales.
En 1990, el ajuste LSi también estaba disponible en los modelos convertibles. Todos los Chevrolet Tracker eran de tracción total hasta que se introdujo un convertible con tracción en las dos ruedas en 1992.
Los modelos de techo duro de dos puertas estuvieron disponibles hasta 1995, cuando se suspendieron para dar paso al vagón de cuatro puertas con techo rígido que se introduciría en el mercado al año siguiente.
Aunque Suzuki comenzó a importar Sidekick 4 puertas en 1991, CAMI no comenzó a producirlas hasta el año modelo 1996, cuando Estados Unidos obtuvo un Geo Tracker de 4 puertas, ahora impulsado por el G16B 16L de Suzuki de 16 válvulas y con 96 hp (72 kW).
En 1998, la placa Geo se fusionó con Chevrolet y todos los modelos Geo, incluido el modelo de ese año, se revalorizaron como Chevrolet en 1998.
El auto era diferente de la mayoría de los SUV ligeros en el mercado en que se basa en un chasis de camión ligero resistente y certificado como un camión ligero.
El Chevrolet Tracker camioneta, anteriormente el Geo Tracker, es un mini SUV producido para Chevrolet y Geo por CAMI
Aunque parecía ser un SUV cómodo para pasajeros, fue reforzado por un robusto sistema todoterreno con tracción en las cuatro ruedas con un motor convencional de camión ligero y una transmisión acoplada a una caja de transferencia Hi-Lo, 2-4. El auto tenía una fuerte suspensión delantera con una caja de dirección de bola de recirculación resistente.
El diferencial delantero convencional se montó rígidamente delante del motor, con ejes CV que conectan los bujes delanteros de muelles helicoidales a la caja del diferencial. El eje trasero era una unidad convencional de camión ligero en muelles helicoidales.
Como resultado de las bases de los camiones, el auto tuvo un paso bastante parecido a un camión, pero el beneficio fue su notable durabilidad en condiciones difíciles.
La producción del modelo de primera generación del Chevrolet Tracker (y Sidekick) llegó a su fin en Ontario después de 1998 con el fin de dar paso a la segunda generación de Tracker / Vitara. Sin embargo, la primera generación de Sidekick continuó en producción en otros países hasta 2004.
En 1999, se suspendió el Sidekick y se introdujo un Chevrolet Tracker de segunda generación, que difería del sucesor del Sidekick, el Grand Vitara. Una versión Suzuki de este automóvil exclusivo para Norteamérica se vendió en el mercado norteamericano como Suzuki Vitara, que es más corta que la Grand Vitara.
En México, el automóvil de segunda generación se mantuvo en producción y se vendió allí como Chevrolet Tracker. La serie Tracker se suspendió en los Estados Unidos y Canadá en 2004, pero todos los modelos, incluido el LJ80 / Jimny, todavía están en producción en otras plantas de Suzuki.
Algunos Chevrolet Tracker y Sidekicks se hicieron en una planta de Suzuki en Kosai, Japón
Los modelos Chevrolet Tracker posteriores de 1999 en adelante volvieron a ser ligeros con dirección de piñón y cremallera, y por lo tanto impopulares entre el usuario rural y todoterreno, ya que el piñón y cremallera se daña fácilmente.
Todos los Chevrolet Tracker eran de tracción total hasta que se introdujo un convertible con tracción en las dos ruedas en 1992.
El modelo de 1ra generación se vendió como el Chevrolet Vitara en América Latina, y el modelo de 2da generación se vende como el Chevrolet Grand Vitara en países latinoamericanos.
En América del Norte, la primera generación de Tracker se vendió como Chevrolet en 1998 después de que GM discontinuara la marca Geo.
En América Central, GM hizo Suzuki Vitara / Grand Vitara y se vendió como Chevrolet Vitara / Grand Vitara en Colombia, Ecuador y Venezuela producidos en GM Ecuador, Suzuki Grand Vitara de Argentina Chevrolet Tracker en Brasil y México, ambos producidos por GM Argentina.
El 27 de enero de 2004, la producción del Chevrolet Tracker se suspendió en la planta de CAMI en Ingersoll, Ontario, y se reemplazó con el Chevrolet Equinox.
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