El icónico Honda Civic personifica la excelencia en autos compactos con su combinación de funcionalidad y una personalidad divertida de conducir. El versátil Honda tiene una versión para todos; Su línea incluye un cupé de dos puertas, un sedán de cuatro puertas y un hatchback.
Está disponible con dos excelentes motores de cuatro cilindros y una hábil transmisión automática continuamente variable (CVT) o un manual de seis velocidades de cambio rápido.
Los compradores que buscan practicidad no necesitan un crossover, ni aquellos que buscan deportividad necesitan comprar un automóvil deportivo: el Honda Civic Sport hace ambas cosas a un precio asequible.
Es tan bueno, que lo nombraron uno de los mejores autos junto con el Civic Si y el Type R. Si bien el compacto compasivo no es perfecto, sobresale en todos los demás lugares y se ubica entre los mejores de su clase.
Puntos altos:
- Divertido de conducir
- Motor turbo fuerte
- Manejo cómodo.
Puntos bajos:
- Estilo de suspensión dura
- Luz en servicios
- Transmisión manual limitada a versiones más baratas.
Veredicto: Todo lo que debe ser un automóvil compacto, con solo algunas advertencias.
¿Qué hay de nuevo para Honda Civic 2019?
La línea del Honda Civic recibe una gran cantidad de cambios para el 2019 que van desde pequeños ajustes de estilo, nuevas características estándar y la difusión del apodo Sport en el coupé y el sedán.
Quizás la actualización más infravalorada es la perilla de volumen y los botones duros que se agregan a la pantalla táctil, que anteriormente era una fuente de frustración. De lo contrario, el sedán y el coupé tienen diseños más limpios y un equipo estándar de asistencia al conductor.
Si bien ambos estilos de carrocería ahora están disponibles en la versión Sport, solo la versión hatchback tiene el cuatro cilindros de 180 hp con 22 caballos de fuerza adicionales.
Sin embargo, el coupé y el sedán Sport tienen la misma apariencia oscurecida y la afinación de la suspensión más rígida. En el interior, todos los modelos Civic tienen portavasos más grandes, controles del volante rediseñados y mejor aislamiento acústico.
Los nuevos colores exteriores incluyen Platinum White Pearl, Lava Pearl y Tonic Yellow Pearl.
El icónico Honda Civic personifica la excelencia en autos compactos con su combinación de funcionalidad
La línea del Honda Civic separa tres estilos de carrocería entre varios modelos. La versión Sport es una gran elección, con su recorte exterior oscuro y un manejo más agudo que ayudan a optimizar el factor diversión.
Ideal es la transmisión manual de seis velocidades estándar frente a la CVT opcional. La versión hatchback no solo es más práctica que el sedán y el coupé, sino que también cuenta con el motor de cuatro cilindros de 1.5 litros más potente y solo cuesta un poco más. Todos los modelos Sport incluyen un volante forrado en cuero y una perilla de cambios, control de clima automático y rines de 18 pulgadas.
Motor, transmisión y rendimiento
Le que gusta:
- Motores potentes,
- Guía y manejo equilibrados,
- Asequibles y divertidos.
Lo que no gusta:
- No todos los modelos obtienen la transmisión manual,
- los rivales tienen mejor poder de detención.
Los motores de cuatro cilindros del Honda Civic están llenos de vida, con la versión turbo más cargada, pero más poderosa, que se gana la preferencia. Es un motor estupendo.
En las pruebas, retiró con entusiasmo un auto de prueba Civic Touring lejos de los semáforos.
Si bien se prefiere la acción ligera y nítida de la transmisión manual de seis velocidades en lugar de la transmisión automática variable opcional, el CVT no es un emparejamiento pobre, de hecho, es uno de los mejores en el mercado.
El Honda Civic logra un equilibrio casi perfecto entre la comodidad y el confort del conductor. Su manejo suave, su dirección sensible y su dinámica de conducción deportiva hacen que sea un placer pilotar en cualquier situación de conducción.
Ni cómodo ni duro, la calidad de marcha del Honda Civic es la correcta. La conducción rápida, bien ponderada y sorprendentemente sensacional hace que pilotar el Civic sea mucho más agradable.
Aquellos que buscan vibraciones aún más deportivas deberían considerar las versiones Sport, que cuentan con una dirección más rápida. A pesar de poseer un pedal de freno firme con buena sensación, los frenos carecen de la destreza de los competidores.
Economía de combustible
Honda demuestra que la potencia y la eficiencia del combustible no tienen por qué ser mutuamente excluyentes. Ambos Civic de cuatro cilindros beben el combustible tan frugalmente como si fuera un brandy de cincuenta dólares, pero, curiosamente, el motor turbo cargado más potente logra devolver un ahorro de combustible ligeramente mayor que el de la base de 2.0 litros que se encuentra en el Civic de nivel inferior, sedanes y coupes.
La línea del Honda Civic recibe una gran cantidad de cambios para el 2019
Desafortunadamente, la economía de combustible del Civic no se pudo concretar en una prueba de economía de combustible real en carreteras. El turbo sedán Civic Touring obtuvo un puntaje apenas por debajo de la calificación de la EPA.
Además, obtuvo 37 mpg de un hatchback Civic Sport manual de seis velocidades, 2 mpg menos que el número de la EPA.
Interior, infoentretenimiento y carga
Le que gusta:
- La versión Sedan tiene muy buena visibilidad,
- La llegada de una perilla de volumen,
- El almacenamiento masivo de la consola central.
Lo que no gusta:
- Faltan algunas características que ofrecen los rivales,
- El sedán tiene un diseño de maletero incómodo.
Práctico y moderno en apariencia, el interior del Honda Civic es espacioso y ofrece suficiente espacio de almacenamiento.
Incluso el modelo de nivel de entrada está lejos de ser un cuadro de penalización. Si bien no ofrece el equipo de comodidad y conveniencia más opcional en la clase compacta, tiene suficientes de las cosas buenas para cualquier comprador de autos pequeños.
El interior del sedán se encuentra en el extremo más espacioso de su clase, aunque los asientos traseros del cupé son casi inútiles para cualquier persona de altura superior a la media.
La interfaz de la pantalla táctil de Honda ha mejorado mucho gracias a la adición de un botón de volumen tan esperado para el sistema de audio y los botones duros.
El sedán Touring de primer nivel sirve sus funciones de información y entretenimiento a través de su pantalla táctil de 7.0 pulgadas, que incluye navegación, radio satelital SiriusXM y conectividad automática Apple CarPlay y Android.
El compartimiento frontal tiene dos puertos USB y una salida de 12 voltios, lamentablemente, los pasajeros de los asientos traseros se quedan desconectados, ya que ni un solo puerto USB ni un tomacorriente de 12 voltios pasan por los asientos del Civic.
El Honda Civic tiene una serie de cubículos de almacenamiento inteligentemente diseñados en toda la cabina, y el baúl del sedán es uno de los más grandes de la clase.
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