Cambiar la posición de los neumáticos es muy importante y reduce el desgaste desigual en la banda de rodamiento, prolongando así la vida de los mismos.
El ciclo de rotación recomendado es dos veces al año o cada 6.000 – 7.500 millas, girarlos diagonalmente, es decir el delantero derecho a trasero izquierdo y el delantero izquierdo a derecho trasero.
Sin embargo, este patrón puede cambiar dependiendo de la conducción del vehículo, y del tipo de neumático, el manual del vehículo contendrá información detallada sobre la rotación.
Tenga en cuenta que algunos neumáticos especialmente en los vehículos deportivos son direccionales y están destinados a girar de una sola manera, ellos tienen una flecha grande en el lado lateral para indicar esto.
Manten los neumáticos inflados
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Ya que los neumáticos insuficientemente inflados pueden reducir la vida de ese neumático en un 15% y disminuirán ligeramente su consumo de gasolina, tal vez un 10%.
Inflar los neumáticos es quizás la más fácil de todas las actividades, y muchas tiendas venden medidores de neumáticos por un costo muy pequeño, comprobar la presión de los neumáticos cada vez que obtenga gasolina reducirá el desgaste de los neumáticos y evitará estos problemas.
Monitoree la huella de sus neumáticos, mantenga el extremo delantero alineado, si nota que su vehiculo esta temblando mientras conduce a altas velocidades no durante el frenado, si hay un estremecimiento mientras frena indica rotores o discos deformados, o si su banda de rodadura está desgastada de manera irregular, puede necesitar una alineación, esto también es clave para extender la vida de sus neumáticos y mantendrá la banda de rodamiento incluso para mayor seguridad.
Con su vehiculo tenga un buen comienzo cada vez que lo conduzca, ponga en marcha el vehículo y conduzca lentamente hasta que el vehículo alcance la temperatura de funcionamiento conocido como circuito cerrado.
Esto reduce la tensión en el motor mientras que el aceite sigue siendo frío y más grueso. Otra opción es usar calentadores de espacio de motor eléctrico, e iniciar la unidad con un motor caliente.
Acelere rápidamente a la velocidad objetivo para la mayoría de los vehículos modernos, el ralentí de un motor frío es contraproducente y derrochador, además, a medida que se acelera, liberar y mueve los fluidos para que la transmisión automática este a tono, mientras que no se está presionando duro, esto provoca menos desgaste en los embragues internos.
Utilice el freno de estacionamiento sino hay agarre en los neumáticos
También llamado de mano, incluso si usted está conduciendo un automóvil con una transmisión automática, use su freno de estacionamiento con regularidad, especialmente si está estacionado en una pendiente, esto ayuda a mantener los frenos ajustados en la parte trasera del vehiculo y los hace durar más tiempo, no utilice su freno de estacionamiento en el invierno porque su freno se congelará y quedará atascado hasta que se descongele.
Lava tu vehiculo, la sal, el lodo y la contaminación de la carretera pueden llevar a costosos trabajos de carrocería, sin la limpieza regular, tu puedes comenzar a notar el moho en la parte inferior de sus puertas dentro de cuatro años.
Otros tres a cuatro años y la corrosión se arrastrará a los componentes mas bajos, como las líneas de freno, esto puede costar miles en reparaciones relacionadas con el óxido si se olvida de lavar su vehiculo, especialmente cerca de las costas del océano playas y golfo, donde la arena del camino o rocío de la mañana puede ser salada.
Automóviles de transmisión manual
Los automóviles de transmisión manual o vehículos con turbo o superchargers requerirán diferentes horarios de mantenimiento, dependiendo del clima, condiciones de la carretera, siempre consulta el manual del propietario o pregunte a un departamento de servicio de concesionario local.
Si tu manual de usuario dice que es mejor dejar que el vehiculo se caliente un poco antes de forzarlo a aplicar potencia a las ruedas, lo mejor es seguirlo y hacerlo, lo mejor que puedes hacer para prolongar la vida de tu vehiculo y potencialmente ahorrarte un dinero es tener tu vehiculo sobre una base rutinaria de mantenimiento.
Todos los fabricantes de automóviles tienen un tiempo de servicio recomendado para cada vehículo que venden, siga este patrón, el mejor lugar para hacerle mantenimiento a un vehículo nuevo que todavía está bajo garantía es el concesionario.
En los vehículos sin una garantía, lo mejor es encontrar una tienda independiente de buena reputación y hacer el mantenimiento periódicamente allí.
Cambios de aceite
Los cambios de aceite regulares son seguros baratos contra daños severos del motor que pueden costar miles para ser reemplazados, los aceites sintéticos pueden ser inicialmente más caros, pero pueden proporcionar una protección más larga que el aceite de motor convencional.
Los aceites que tienen un grado SM es el más nuevo y proporciona la mayor protección, los aceites tienen una viscosidad fría y caliente, asegúrese de tener el grado adecuado para el verano y el invierno, especialmente si vives donde nieva.
Lo más importante es utilizar un aceite de marca de calidad, los buenos aceites son de color miel cuando son nuevos, cambia el aceite por lo menos tan frecuentemente como el fabricante recomienda.
Cambio de aceite más largos
Si deseas tener intervalos de cambio de aceite más largos, debes asegurarte de que el aceite sigue proporcionando protección adecuada, si su aceite falla, tu tendrás que realizar reparaciones costosas del motor, se entiende que algunas personas se aferran a los cambios de aceite de 3.000 millas, pero en los vehículos modernos es demasiado frecuente y es un derroche de dinero.
Consulta a tu distribuidor local de piezas de automóviles para obtener los manuales específicos de tu vehículo para obtener instrucciones completas sobre cómo realizar el mantenimiento básico en tu vehículo, a menudo, usted ahorrará una gran cantidad de efectivo si sigue estas instrucciones
Si tu vehículo es de transmisión manual, en los semáforos, pon el vehiculo en posición neutral en lugar de mantener el embrague hacia presionado, la sujeción del embrague disminuye el desgaste de los componentes vitales del embrague.
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