Rótula fallas y soluciones

Rótula de un Automovil: ¿Cuándo se debe Cambiar?

Las rótulas en la suspensión delantera sirven como puntos de pivote entre las ruedas y la suspensión de tu coche. En cada lado, la rótula inferior se presiona y descansa en el brazo de control inferior, mientras que la rótula superior descansa en el brazo de control superior. Ambos brazos de control tienen bisagras para permitir que la rueda se mueva verticalmente.

Se encuentran en la suspensión de prácticamente todos los coches modernos, las rótulas son una parte importante del sistema de suspensión. Son uno de los principales puntos de pivote de la suspensión que conectan los brazos de control del coche a los nudillos o ejes de la dirección.

Las rótulas delanteras también permiten que las ruedas delanteras y la suspensión se muevan hacia adelante y hacia atrás, así como hacia arriba y hacia abajo, cuando se gira el volante durante la conducción y cuando el coche se mueve sobre superficies irregulares.

En cuanto a la rótula de suspensión Ridex 2462S0212 se adapta a los siguientes coches: Audi A1 Hatchback, Audi A1 Sportback, Seat Córdoba II Berlina 6L2, Seat Ibiza III Hatchback 6L, Seat Ibiza IV Hatchback, Seat Ibiza IV Sportcoupe, Seat Ibiza IV ST, Seat Mii KF1, Seat Toledo IV Hatchback, Skoda Citigo, Skoda Fabia III Hatchback, Skoda Fabia II Combi 545.

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Skoda Fabria II Hatchback 542, Skoda III Familiar NJ5, Skoda Rapid Hatchback, Skoda Rapid Spaceback, Skoda Roomster 5J,Volkswagen Polo IV Hatchback, Volkswagen Polo V Berlina, Volkswagen Polo Hatchback, Volkswagen Polo Vogage 5U4.

 

¿Para qué sirve la rótula?

 

Las rótulas Ridex 2462S0212  son el equivalente automotriz del hombro humano. Piensa en un diseño de bola y casquillo con una base que se monta en un brazo de control y un vástago que encaja en el conjunto de neumático/rueda.

A medida que el brazo de control se mueve hacia arriba y hacia abajo con las condiciones cambiantes de la carretera, el vástago (casquillo) se mueve para que el conjunto de ruedas permanezca en el suelo.

Este vástago puede girar independientemente de la base. El punto de pivote permite que el conjunto neumático/rueda gire suavemente cuando giramos la dirección.

Rótula funcion

Señales de un mal funcionamiento de la rótula

 

Si bien cada rótula de suspensión Ridex 2462S0212 soporta una gran cantidad de peso del coche y trabaja para estabilizar la rueda, la rótula inferior soporta la mayor parte del peso del coche. En consecuencia, es mucho más probable que las rótulas se desgasten.

Aunque las rótulas pueden durar 110000 Km. o más, no duran para siempre. Su vida útil real dependerá de tus hábitos de conducción, las condiciones de la carretera y la exposición a las salpicaduras y la sal de la carretera.

A medida que la bola y el casquillo se desgastan juntos, la tolerancia normalmente estrecha entre ellos aumentará y la rótula se aflojará con el tiempo. Cuando esto ocurre, se presentan las siguientes señales:

  • Sonido: Por lo general, la primera indicación de las rótulas desgastadas o sueltas será un ruido sordo e intermitente que parece provenir de una esquina de tu coche. El sonido puede ser más pronunciado al pasar por un bache o al doblar una esquina. Si bien el sonido puede ser débil al principio, a medida que pasa el tiempo y el desgaste continúa, el sonido se volverá más fuerte y más frecuente.

Rótula auto

  • Dirección: Las rótulas desgastadas pueden afectar la dirección de tu coche, usualmente haciendo que la dirección sea descuidada o rígida, según el desgaste de la rótula. Sentir una vibración en el volante mientras conduces por una carretera recta y nivelada, o que tu coche se desplace hacia la derecha o hacia la izquierda al pasar por encima de baches también pueden ser signos de desgaste de la rótula.
  • Neumáticos: El desgaste desigual de los neumáticos puede ser una señal de que las rótulas se están desgastando. Específicamente, si los bordes internos o externos de los neumáticos delanteros se desgastan más rápido que el resto de la banda de rodadura, existe una buena posibilidad de que la causa sea el desgaste de las rótulas. Sin embargo, si ambos bordes se desgastan más rápido que el medio, el problema no son las rótulas, sino la falta de inflado de los neumáticos.

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