Reparacion de cables de bujías

Cables de Bujias: Como Verificar el Buen Funcionamiento

¿Conoces de las fallas de los cables de bujias? Que malo es cuando luego de una buena comida, usted esta fuera del estacionamiento, tomándose su tiempo mientras coloca su bebida en la consola central.

Luego se va pues no hay prisa, el tráfico que se aproxima puede estar moviéndose rápidamente, pero esta lo suficientemente lejos para que usted pueda acelerar hasta la velocidad de incorporación, para su malestar a la mitad de la aceleración siente que el motor falla y tiene tiempo para retroceder y dejarlo a un lado de la vía.

Con una inspección breve de la parte inferior del motor se confirma que todas las mangueras de vacío están conectadas y que ninguna de ellas ha sido quemada o esta abierta apoyándose contra el colector de escape, has tocado todas las conexiones de los sensores para ver si están apretadas, incluso has comprobado si hay códigos de problemas.

 

Sin embargo, no todo requiere un diagnóstico de alta tecnología y el último es un comprobador de escáner. Los fallos de encendido del motor a menudo son causados por fugas de los cables de las bujías, por lo que la inspección visual podría revelar lo que está mal.

 Sustitucion de cables de bujias

Revisa las conexiones

 

Las conexiones pueden resultar dañadas desde el exterior por la abrasión causada por la vibración del motor, por un compartimiento caliente, líquidos derramados o ácido de la batería, múltiples desconexiones y reconexiones para otros servicios o incluso por una familia de roedores anidados en su motor.

Encienda el motor en la oscuridad, y luego debe mirar y escuchar, si ve pequeños arcos eléctricos, si oye un chasquido, hay fugas eléctricas de voltaje, por supuesto, el funcionamiento del motor en mínimo o ralentí no ejerce presión en el sistema de encendido muy duro, por lo que puede agregar algo a la prueba mediante la pulverización de los extremos del cable de enchufe con agua limpia de una botella de aerosol para uso doméstico para comprobar si se produce falla o fuga de corriente.

Otra prueba es tome un cable de puente, la tierra con el metal de un destornillador que tenga un mango bien aislado, a continuación, coloque la punta del destornillador a lo largo de la longitud de cada cable y de la bobina y tomas de enchufe, esto producirá a menudo un arco desde el cable al destornillador.

Ahora mire los cables bajo buena iluminación, si están dañados por la abrasión, empapados de aceite, cortados, quemados por contacto con el escape, o tienen una apariencia seca con grietas por calor, definitivamente no debería ser una sorpresa si ve arcos en la oscuridad bajo ciertas condiciones. Sin embargo, si se ven mal pero no hay arcos, haga una prueba de resistencia.

Reparacion de cables de bujias

Reemplaza los enchufes de los cables de bujias

 

Los cables de bujias convencionales tienen una resistencia de 10.000 a 15.000 ohmios por cada 30 cms de longitud, si es mas bajo, el cable probablemente es malo. Un cable absolutamente fallado tendrá una rotura en alguna parte, y la resistencia será infinita.

Reemplace los cables de enchufe uno a la vez para mantener el mismo enrutamiento que el original, utilice grasa de silicona en las tomas para permitir una fácil retirada en el futuro.

Los alicates permiten que usted quite los cables pegados del enchufe sin el daño alguno del viejo con el nuevo, una vez que haya encontrado un cable malo, la solución debe ser simple, reemplazar los cables de enchufe malo.

Revisa la tapa del distribuidor

 

Si el problema esta en la tapa del distribuidor, usted tiene que decidir si quiere comprar de un fabricante directo de piezas de su automóvil rápidamente tal vez en el precio es especulativo o conseguir una marca de fabricación alterna lo que llaman genérica de mercado de accesorios de buena calidad, usted es quien decide esa opción.

Los cables de bujias enchufables generalmente es más accesible en el extremo de la bobina, pero puede que no sea un simple empuje, desde principios de la década de 1980, los cables de bujía de enchufe Chrysler en los motores con distribuidores se han mantenido en la tapa con clips de resorte, se debe comprimir la pinza con un alicate y empujar hacia afuera para desenganchar el cable, algunas marcas japonesas tienen rosca en las conexiones.

Siga el enrutamiento de los cables de bujías, porque cuando viene al funcionamiento del motor, es realmente que comprobara si lo hizo o no bien, hay fabricantes que incluyen pequeñas guías de plástico que pueden resultar económicas y convenientes instalar, ya que se utilizan para localizar cada cable por lo que no causara el fuego cruzado  que es una transferencia de electricidad de voltaje de un cable de bujía de un cilindro al siguiente en el orden de explosión.

En algunos motores con encendido de bobina en el enchufe, no hay cables de bujías y el arranque está fuera de la vista, aunque este tipo es inmune a los roedores hambrientos, una bobina puede sufrir el daño interno de la electricidad de alto voltaje o el agrietarse por el calor del motor.

Es incluso posible que el aceite derramado fluya debajo de la cubierta y se aloje abajo en las conexiones en algunos automóviles, así que tenga un trapo práctico cuando usted está agregando aceite de motor.

Ten cuidado con los cables de bujias en los diseños híbridos

 

No es nada práctico comprobar estas conexiones de bobinas individuales con el motor en marcha, por lo que tienes que quitar la cubierta de encendido y levantar los módulos de cada una de ellas para hacer una inspección física.

Falla de cables de bujias

Hay algunos diseños híbridos, donde un cable bobina con dos enchufes sirve para dos cilindros, la bobina directamente alimenta un enchufe en una conexión por debajo, y hay un cable de enchufe reemplazable a un segundo enchufe de un segundo cilindro.

No hay un mantenimiento que se pueda realizar para prolongar la vida útil de los cables de bujías normales y los enchufables, sin embargo, antes de instalar uno nuevo en el enchufe, cubra el interior con lubricante de liberación o una grasa de silicona para que sea más fácil de quitar la próxima vez  y siempre que trabaje bajo el capó.

Evite cortar los cables, derramar solventes sobre ellos o realizar una manipulación incorrecta si tiene que dejarlos a un lado mientras trabaja en otra cosa y si ves un cable de bujía colgando muy cerca del colector de escape, reposicionarlo en su guía para ganar un poco de espacio libre y evitar desperfectos.

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