En su forma más simple, los amortiguadores de carros son dispositivos de bomba hidráulica (aceite) que ayudan a controlar el impacto y el movimiento de rebote de los resortes y la suspensión de los coches.
Además de suavizar los golpes y las vibraciones, el papel clave del amortiguador es garantizar que las llantas del coche permanezcan en contacto con la superficie de la carretera en todo momento, lo que garantiza un control más seguro y la respuesta de frenado de tu coche.
Esencialmente, los amortiguadores de carros hacen dos cosas. Además de controlar el movimiento de los resortes y la suspensión, los amortiguadores también mantienen los neumáticos en contacto con el suelo en todo momento.
En reposo o movimiento, la superficie inferior de tus neumáticos es la única parte de tu vehículo en contacto con la carretera, para garantizar que esto se lleve a cabo a la perfección, necesitas amortiguadores de carros de alta calidad como los que puedes encontrar en internet.
Si los amortiguadores no se encuentran en buen estado, tu capacidad para conducir y frenar se puede ver gravemente comprometida.
Tipos de amortiguadores de carros
Aunque todos los amortiguadores de carros hacen el mismo trabajo, los diferentes tipos de vehículos y diseños de suspensión requieren diferentes tipos de amortiguadores que pueden parecer radicalmente diferentes.
No importa la aplicación, todos los amortiguadores se ajustan a uno de los tres tipos de amortiguadores telescópicos convencionales, puntales o amortiguadores de asiento de resorte.
- Amortiguadores telescópicos convencionales: Este es el tipo más simple de amortiguador y generalmente se reemplaza en lugar de repararse. Este tipo de amortiguador se puede encontrar en los sistemas de suspensión delantera y trasera y es relativamente económico.
- Amortiguadores tipo puntal: Aunque hacen el mismo trabajo básico, los puntales reemplazan la parte del sistema de suspensión y deben fabricarse de manera más resistente para hacer frente a mayores cargas y fuerzas. Aunque se ve más comúnmente en la parte delantera y trasera de los coches pequeños a medianos, los coches más grandes ahora tienden hacia un diseño de suspensión basado en puntual. La categoría de puntal se divide además en unidades selladas y reparables.
- Amortiguadores de asiento de resorte: El tipo de asiento de resorte muestra características de los amortiguadores telescópicos y de puntal. Al igual que los puntales, un amortiguador de asiento de resorte es una unidad de suspensión y un dispositivo de amortiguación en una sola unidad. Sin embargo, a diferencia de los puntales, no están diseñados para estar sujetos a cargas laterales altas.
Señales de que los amortiguadores deben ser reemplazados
Eventualmente, con el tiempo, un amortiguador puede comenzar a presentar fallas, por esta razón es importante tener conocimiento acerca de las señales que proporcionan los amortiguadores cuando necesitan ser reemplazados, las cuales se explicarán a continuación:
- Vibraciones al conducir: Si la válvula o el sello del pistón dentro del amortiguador se está desgastando, es posible que no se asiente correctamente, permitiendo que el fluido fluya sin control por la válvula o el sello del pistón y, por ende, cada pequeño bulto en el camino causa una reacción exagerada que realmente sentirás.
- Esquivar mientras frenas: Si la válvula o el sello del pistón dentro del amortiguador se está desgastando, el fluido fluye sin control e incluso el más leve movimiento del volante o la menor aplicación del freno por parte del conductor permite un movimiento extremo del pistón dentro del cilindro. Esto significa que si giras a la derecha, por ejemplo, el peso del vehículo se desplazará más a la izquierda durante el giro y el conducto tendrá que corregirlo, provocando un viraje.
- Los frenos tardan más en detener el coche: El vehículo tarda más tiempo en ocupar toda la longitud del vástago del pistón si no está controlado y esto agrega tiempo y extiende la distancia de frenado requerida para que el coche se detenga por completo.
- Desgaste desigual de los neumáticos: Un amortiguador desgastado no puede mantener el neumático firmemente en la superficie de la carretera. Esto provoca un ligero rebote cuando el vehículo se mueve sobre la superficie. La parte de la llanta que está en contacto con la carretera se desgastará, pero la parte de la llanta que no esté en contacto con la carretera no lo hará, causando un desgaste desigual de la llanta.
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