El Ford Cargo es un modelo de camión delantero de control ósea cabina sobre motor fabricado por Ford. Diseñado por Ford de Gran Bretaña como el sucesor de la Ford Transcontinental cabover más grande, entró en producción en 1981. En 1986, el Ford Cargo entró en el mercado de Estados Unidos como un sucesor de la Ford C-Serie de largo plazo.
Después de la venta de 1986 de la división de vehículos comerciales de Ford de Europa a Iveco, Ford Cargo se vendió en Europa como Iveco Ford en 1991, cuando fue actualizado, convirtiéndose en el Iveco Eurocargo.
El Ford Cargo de 1981 fue diseñado por Patrick Le Quément, diseñador del Ford Sierra y el posterior Renault Twingo.
Una característica distintiva del diseño original es las ventanas de un cuarto que se extienden abajo casi al nivel del piso, también visto en el Volvo FL, para los conductores en localizaciones urbanas, el diseño se pensó para demostrar mejor caminos y mientras se esta estacionando.
Con la desaparición de la gama de camiones pesados de Ford Transcontinental en 1983, Ford británico introdujo una gama de unidades pesadas del tractor de la carga que variaban de 28 a 38 toneladas gcw. Los 38 toneladas fueron accionados por Cummins L10 mientras que ésos en 28 y 32 toneladas tenían Perkins, Cummins, o refrigerado por aire Deutz diesel.
Los Cargos de 7,49 toneladas tenían Dorset y Dover cuatro o seis, comenzando con una unidad de 89 bhp (66 kW) en el 0809. Los motores Dover de seis cilindros fueron montados con una inclinación en el Cargo.
En 1986, Ford vendió sus operaciones europeas del carro al grupo italiano Iveco y los vehículos subsecuentes han sido badged Iveco Ford. Después de la recesión en los años noventa, Iveco racionalizó sus operaciones de producción, pasadas por alto por Keith Stanley Jones Gerente de Ingeniería de Producción. Su planta de Langley cerró en octubre de 1997, llevando a la producción británica de camiones Iveco / Ford a su fin.
El peso ligero original Ford Cargo fue substituido en 1993 por la gama de Eurocargo de Iveco, cubriendo la gama de 7,5 toneladas a 18 toneladas GVW.
Originalmente fue construido en la planta Langley (Slough) de Ford, de la cual aproximadamente un tercio de la producción fue exportada a Europa continental. Los Ford Cargo también se exportaban a Turquía y a Australia, mientras que los paneles se suministraban a Brasil para su montaje local estos camiones brasileños también se exportaban a los Estados Unidos.
El Ford Cargo 1722 es un modelo de camión delantero de control ósea cabina sobre motor fabricado por Ford
La producción se ha ampliado desde entonces, el modelo sigue siendo fabricado por las filiales Ford, Otosan y Ashok Leyland como el eComet y como el Semental brasileño, argentino y venezolano también conocido como Ford Trader.
En 1986, en los Estados Unidos, Ford introdujo Cargo como parte de su gama de camiones comerciales. Destinado a reemplazar la cabina de serie C de larga duración en gran parte sin cambios desde 1957, el Ford Cargo se introdujo paulatinamente junto con su predecesor, de ranura debajo del semirreglaje CL-9000 más grande. Por primera vez, un camión Ford comercial vendido en los Estados Unidos fue montado fuera de Louisville, Kentucky, con la producción procedente de Brasil.
También fue fabricado por Freightliner Trucks y vendido como el Sterling Cargo o el Freightliner Cargo en los Estados Unidos antes de que la producción terminara y Sterling fuera cerrada. Ford luego vendió el Ford LCF como una alternativa más pequeña en los Estados Unidos para ser más competitivo con camiones similares, como el Mitsubishi Fuso Canter y el Isuzu Elf (Serie N), pero con malas ventas.
Características
Kilometraje: 0 Km.
Tamaño del motor: 9000 cc
Ejes: 4×2
Conducción: Volante ajustable
Potencia: 260 CV
El Ford Cargo 915 de 1981 fue diseñado por Patrick Le Quément, diseñador del Ford Sierra y el posterior Renault Twingo
Estado del equipo
De primera mano
Mediciones
Base de la rueda: 3.8 metros
Características
Norma Euro: 3
Energía: Gasoil
Tonelaje
Peso total cargado: 18 Toneladas
Equipo
Suspensión mecánica
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*Daniel Soto tengo un Ford Trascontinetal año 1983 soy de venezuela